Otomatik Vites Araçlarda Mekatronik ve Şanzıman Beyni Arızaları

Çift kavramalı (DSG, EDC, Powershift) ve tork konvertörlü otomatik araçlarda vites geçişlerini milisaniyeler içinde hidrolik basınçla yöneten üniteye mekatronik (şanzıman beyni) denir. Yüksek yağ basıncı altında çalışan mekatronik kartları ve selenoid valfler; yüksek ısı, yağ kalitesinin bozulması veya basınç tüpünün gevşemesi/çatlaması sonucu arızalanabilir.

Mekatronik Arızasının Belirtileri

• Vites Geçişlerinde Sert Vuruntu ve Sarsıntı: Özellikle 1'den 2'ye geçerken veya durmaya yakın vites küçültürken aracın öne fırlaması/sarsılması.

• Gösterge Panosunda Vites Harfinin (PRND) Yanıp Sönmesi: Sistem basınç kaybı yaşadığında aracın kendini korumaya alması.

• Aracın Yalnızca Tekli veya Çiftli Viteslerde Kalması: Mekatroniğin vites çatallarını hareket ettirememesi sonucu sadece 1-3-5 veya 2-4-6 vitesleri çalıştırması.

• Şanzıman Altından Yağ Sızması: Mekatronik kart kapağından veya hidrolik pompasından dışarıya yeşil/kahverengi hidrolik yağı kaçması.

Başarı Grup Otomotiv olarak, yüksek yedek parça maliyetlerine karşı mekatronik ünitelerinizi komple değiştirmek yerine; güçlendirilmiş basınç tüpü revizyonu, kart tamiri ve selenoid temizliği ile çok daha ekonomik ve garantili çözümler sunuyoruz.