Motor Teklemesi ve Titreme Neden Olur? Buji ve Bobin Arızaları

Benzinli ve LPG’li araçlarda silindir içindeki yakıt-hava karışımını tutuşturarak patlamayı sağlayan en kritik parçalar bujiler ve ateşleme bobinleridir. Zamanla buji tırnaklarının aşınması, kurum bağlaması veya bobinlerin yüksek ısıdan dolayı voltaj kaçırması; motorda tekleme, sarsıntılı çalışma ve belirgin bir güç kaybına yol açar.

Buji ve Ateşleme Bobini Arızasının Belirtileri

• Rölantide Mide Bulandıran Titreme ve Sarsıntı: Araç durur vaziyetteyken motorun düzensiz ve "pırpırlayarak" çalışması.

• Gaza Basınca Aracın Silkmesi (Tıkanması): Özellikle ani ivmelenmelerde motorun gaz yememesi, silkeleme yapması.

• Yakıt Tüketiminde Anormal Artış: Kalitesiz ateşleme nedeniyle yakıtın silindirde tam yanmadan egzoza atılması.

• Motor Arıza Lambasının (Check Engine) Yanıp Sönmesi: Yanma odasında "misfire" (ateşleme kesintisi) algılandığında aracın beyninin ikaz vermesi.

Buji Değişim Periyodu Ne Kadardır?

• Standart Nikel Bujiler: Ortalama 20.000 - 30.000 km arasında değiştirilmelidir.

• İridyum / Platin Bujiler: Yeni nesil araçlarda kullanılan bu uzun ömürlü bujiler 60.000 - 100.000 km kadar performansını korur.

Şaşmaz Başarı Grup Otomotiv servisimizde, aracınızın fabrika çıkış standartlarına uygun orijinal buji ve bobin grupları bilgisayarlı arıza tespiti sonrasında garantili olarak yenilenir.