Viraj dönerken Gelen Tıkırtı Sesi: Aks Kafası ve Körük Arızaları

Motorun ürettiği dönme hareketini şanzımandan alıp doğrudan tekerleklere ileten mil sistemine aks, arkadan itişli veya 4x4 araçlarda bu gücü arka defransiyele taşıyan uzun mile ise şaft denir. Aks kafalarının içinde gres yağı ile çalışan hassas bilyalar bulunur. Bu bilyaları dış etkenlerden koruyan kauçuk aks körüğü yırtıldığında, içeri giren toz ve su aks bilyalarını kısa sürede aşındırır.

Aks ve Şaft Arızası Nasıl Anlaşılır?

• Direksiyonu Tam Çevirip Kalkış Yaparken Tıkır Tıkır Ses Gelmesi: Aks dış kafasının (mafsalın) tamamen bittiğinin ve bilyaların yuvasına çarptığının kesin kanıtıdır.

• Hızlandıkça Araca Yayılan Kasa Titreşimi: Aks iç kafasında veya şaft istavrozunda oluşan boşluk nedeniyle gaza basıldığında tüm aracın tabanından hissettiren bir titreme oluşması.

• Jant İçine Yayılan Siyah Gres Yağı: Aks körüğünün kelepçeden sıyrılması veya yırtılması sonucu içindeki koruyucu gresin dışarı fırlaması.

• Şaft Askı Bilyası Uğultusu: Arkadan itişli araçlarda orta şaft bilyasının dağılması sonucu yüksek hızda kabin içine uğultu sesi dolması.

Aks körüğü yırtılmasını erken fark etmek, pahalı bir aks kafası değişiminin önüne geçer. Şaşmaz’daki servisimizde aks körükleri, aks kafaları ve şaft bilyaları garantili olarak yenilenmekte, greslemeleri titizlikle yapılmaktadır.